匯通財經APP訊——最新數(shù)據顯示，2025年5月29日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 1353 點，創(chuàng)2025年5月16日以來新高水平，環(huán)比(較前值)漲3.84%，創(chuàng)2025年5月16日以來最大漲幅，且為連續(xù)第2天上漲(含0增長)。綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據增長情況是：正增長5次，負增長6次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運費指數(shù)(BPI)報1137 點，較前值跌2.74%，海岬型運費指數(shù)(BCI)報2059 點，漲9.87%，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報956 點，跌0.83%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運指數(shù)（用于追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四上漲，原因是好望角型船舶運費上漲。

監(jiān)測好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費的主要指數(shù)上漲50點，至1,353點，漲幅3.8%，為5月16日以來近兩周的最高水平。

海岬型船運價指數(shù)上漲185點，至2,059點，漲幅9.9%，為5月2日以來的最高水平。

海岬型船舶通常運輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益上漲1,535美元，至17,074美元。

鐵礦石期貨周四結束了連續(xù)四天的下跌，受美國聯(lián)邦法院阻止唐納德·特朗普總統(tǒng)的關稅生效后市場情緒高漲的提振。

波羅的海國際航運公會(BIMCO)航運分析經理Filipe Gouveia表示：“總體而言，遠期運費協(xié)議(FFA)表明，市場預計巴拿馬型船和超靈便型船的運費在2025年剩余時間內將基本保持穩(wěn)定，而好望角型船的運費可能會走強?！?br>
巴拿馬型船運價指數(shù)下跌32點，至1,137點，跌幅2.7%，為3月11日以來兩個多月來的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運載6萬至7萬噸煤炭或谷物，其日平均收益下降288美元，至10,235美元。

在小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)下跌8點，至956點，創(chuàng)下近四周以來的最低水平。